說起行為藝術，最近大熱的話題莫過于「被包裹的凱旋門」了。為了將凱旋門包起來，這項工程使用了 多達25000平方公尺的可回收聚丙烯織物和7000米的紅繩，耗資1400萬歐元，這也是完成已去世的行為藝術家Christo和Jeanne-Claude夫婦的遺願，凱旋門在被16天之後又被恢復成了原樣。
在洪都拉斯，這個中美洲的多山國家，也有一項完全可以稱得上是「行為藝術」的建築， 在河道的旁邊，佇立著一座孤零零的大橋，不過要論藝術，從包裹凱旋門中可以瞭解到資金是非常重要的， 洪都拉斯可是拉丁美洲最不發達的國家之一，這座橋存在的意義到底是什麼呢？原來，都怪1998年的那場颶風。
當時在洪都拉斯的喬盧特卡省內的喬盧特卡河流上，只有一座1935年美國陸軍建造的老式大橋，隨著這個省的不斷發展，如此老舊的基礎設施早就不能滿足城市發展的需要了，而且此地是洪都拉斯的一個港口城市， 每年必來「打卡」的颶風是絕不會失約的，因此喬盧特卡省迫切想要建設一座新的「喬盧特卡橋」，而且要能抵禦颶風的那種。
1996年，日本十大建築公司之一的安藤ハザマ株式會社承接了這項工程，並且為了打開南美洲的國際市場，這家公司 給當地政府的承諾是「可以承受任何颶風」，1998年新橋竣工，全橋長484米，不僅僅是洪都拉斯當時最長的橋樑，也是日本在拉丁美洲承建的最長橋樑，一時風光無兩，不過讓「乙方」萬萬沒有想到的是， 大橋剛竣工就遇上了自1780年大颶風以來殺傷力最大的大西洋颶風的「驗收」。
1998年10月22日，米奇颶風在西加勒比海生成，當時極佳的大氣環境讓這個新生的熱帶波動迅速增強到5級颶風，也就是最高等級颶風，當時的米奇襲擊洪都拉斯的時候到底有多猛呢？
5級颶風的范圍，圖為多裡安颶風
米奇還未登陸洪都拉斯，就已經掀起了 6.7米的巨浪，當時颶風中心 最高風速達到了290千米/小時，洪都拉斯為了應對颶風威脅直接發佈颶風紅色警報，動用了全部的空軍、海軍、陸軍力量防災，更是撤離的離颶風最近的海灣群島上4.5萬居民中的大部分，當米奇登錄以後強度有些減緩，但是依然讓喬盧特卡省吃盡了苦頭。
緩慢的行進速度對應的是巨大的降水量， 喬盧特卡累計最高降水量達到了910毫米，一天之內測得的降水量就達到了460毫米，相當于喬盧特卡省212天降水量的總和，巨大的降水量讓喬盧特卡河水量暴增， 河面氾濫足有平時的6倍之多。
前面說了洪都拉斯是一個山地為主的國家，常年的刀耕火種讓森林覆蓋率直線下降，裸露的山地加上巨大的降水，促成了全國性的泥石流災害，洪水中裹挾著大量的泥石對建築物造成了致命的打擊，整個颶風過後， 洪都拉斯在有充足準備的前提下，仍有7000人遇難，整個颶風在各國共造成了1.1萬人死亡，270萬人無家可歸，直接損失達到了50億美元。
在颶風過後，洪都拉斯一片狼藉，無數的房屋被摧毀，更別說橋樑了，但是令人驚訝的是， 剛剛竣工的「喬盧特卡大橋」竟然頂住了最強颶風的「驗收」，依然佇立在河道上，不過只有主橋存在，連接主橋的引橋以及道路，甚至周圍的村莊，都被洪水清得一乾二淨，從施工質量來說，日本人確實履行了他們的承諾，說能頂住任何颶風接著就來最強颶風「驗收」，不知道洪都拉斯有沒有「開光嘴」的說法。
喬盧特卡河的洪水隨著事件退去了，人們才發現比颶風摧毀橋樑更無奈的事情，洪水退去後河流直接改道了，原本喬盧特卡大橋之下的河道改道一側繞行了， 這個扛住最強颶風的「頂級」橋樑，完全失去了作為一座橋來說最根本的存在意義。
說是颶風給「吹歪」的肯定不算準確，因為再強的颶風也不可能把河道給吹歪，能讓河道遷移的，主要元兇還是遠超平時水量的洪水，以及洪水之中裹挾的大量的泥沙。
自然狀態下的河道沒有固定一說，在洪水的侵蝕下，在堅固的河岸也會被沖毀，沒有河岸的約束，河道自然也就「放飛自我」了，一般河流兩岸都會種植 防洪固沙的樹林以及堤壩，以保證河流能在預定的范圍內輕微改道。
但是洪都拉斯的那場颶風直接摧毀了全國70%以上的交通網，對于一個不算富裕的國家，基建恢復本身就很慢，加上喬盧特卡大橋附近的村落沖毀，原本的沿岸城市變成了少有人居住的空城，沒有人來維護河道兩岸的防護堤，就形成了「橋在河跑」的尷尬局面了。
颶風之前的大橋周圍樣貌
先別急著感慨洪都拉斯的多災多難，在我國如果遇到「洪水+泥沙」的組合，同樣也會頭疼不已。
遠了不說，我們的「母親河」黃河也是很容易「翻臉」的， 黃河自古就有「善淤、善決、善徙」的特點，從古至今截止到1946年，黃河決口氾濫達1593次， 較大的改道有26次，最大的河道變道 北經海河從天津的大沽口入海，南奪淮河進長江，從天津到淮河的大片三角洲上，都屬于黃河的改道區。
歷史上黃河的每一次自然條件下或者人為條件下的決堤、改道，其結果都是無數的平民百姓蒙受巨大災難， 也就是在近代我國在黃河上下了難以衡量的大功夫，才讓「暴躁」的黃河安穩的滋潤兩岸的百姓。
這樣看來，相對于花了無數人力物力在河流兩岸建立的「鋼鐵」河堤，再堅固的橋樑也就不足為奇了，再回過頭來看看洪都拉斯的那座橋樑， 我們是感慨大自然的巨大破壞力呢，或者感慨橋樑堅固呢，還是感慨國力呢？
